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iX3将于2026年下半年上市，这款深度契合中国市场需求打造的车型，钓足了国内Bimmer们的胃口。因为传统老牌豪华车制造商可不会像新势力下饺子一样每年出它个七八九款新车。新势力给不到你的驾驶乐趣、全生命周期的长情陪伴，长轴距版新世代BMW iX3都能够完全满足你的需求。甚至新势力引以为傲的彩电沙发和智能交互体验，这次也全都能一次给足。
如果你弄清楚“新世代”这三个字对BMW品牌在历史发展中的分量和意义，那所有的等待都是超值的。
在2025广州车展的宝马展台上，BMW新世代技术集群首次完成了同台展示，咱们已能从一块块技术拼图的凝视中，看到即将上市的新车种种有趣变化和体验。
纯电车的三电系统约等于燃油车的引擎波箱底盘三大件，三电系统的技术水平决定了一款电车的下限水平。入门小白傻傻的只关注冰箱彩电洗衣机这些不值钱的“家具家电”，青铜选手只纠结电机马力数、电池度数和充电效率，黄金选手开始研究电机绕线方式、电池单位体积内的包含的能量和低温状态的电池表现。如果你是上述聊到的黄金选手层级，那恭喜你和当下国内新势力厂商们的频道呼应上了。
在最卷的中国纯电汽车市场，遥遥领先于中国头部对手，做黑金大佬，无疑就是当下行业的头部水平。本届广州车展，BMW新世代电驱系统迎来首秀。先说一个冷知识：宝马品牌是宁德时代在汽车动力电池领域的第一个客户，可以说BMW的托举与同行，成就了“宁王”在动力电池领域挺立潮头的基础。也就是说新势力们挤破脑袋去采购电池总成的头部供应商“宁王”，是宝马当年下场造电池投了“天使轮”的合作伙伴。而稍微有点认知的人都知道，采购电芯自己封装，几乎是老牌车企们无一例外的选项。所以只会采购电池包总成和自己封装，在技术水平和成本投入上是有很明显的差异的。再往上一个层级，就是电池配方自研，然后让电芯供应商按照自己的配方生产电芯，再拿回来自己封装，这一层级的代表车企全世界内一只手几乎就能数的过来了。而宝马恰恰就是这一个玩法儿的“祖师爷”，目前宝马自研的动力电池已发展到了第六代。
电池：创新性采用了独有的4695大圆柱电芯（直径46mm，高度95mm），单位体积内的包含的能量相比前代产品提升高达20%。甚至电极的配方，都是为了兼顾稳定和高效的电池性能，在多次反复实验之后进行了优化。
电机：行业独有的励磁同步电机与异步电机组合，使电机能量损耗降低高达40%，也让整车效率提升20%。
这套系统联合发力的结果，反应在整车产品上：国产新世代BMW iX3的CLTC综合续航能力突破900公里，上市之后不但是目前续航最长的宝马纯电车型，在整个细分市场中也处于领先水平；同时，800V高压平台更将其充电效率推向新高度，仅需10分钟即可补能高达400公里。
这么说吧，在这套刚刚荣获2025世界新能源汽车大会“全球新能源汽车创新技术”奖项的超级大脑控制之下，驾驶新世代iX3一次任性的高速过弯，深踩油门和转向动作做出的瞬间，不仅有电动机的发力，还有悬架随动的软硬变化，预制动和能量回收等多个子系统的协同准备。甚至在98%的驾驶场景中，新世代BMW iX3仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求。
至于运算和管理能力？BMW驾控超级大脑可灵活适配1至4个电机，适用于从日常代步到赛级高性能的不同定位车型——能想象一下，自如地控制四个电机工作的新世代BMW产品，在动力表现，转向精度和角度等领域，能将宝马引以为傲的驾驶乐趣提升到怎样的境界？
站在宝马展台上“巨幕影院”般的BMW新世代超感智能座舱“MAX展具”的面前，感受坐在新世代车型驾驶位上的全新视觉体验。
从驾驶员视角可见四大交互界面——全新3D抬头显示、视平线全景显示、超感中控、超感方向盘按“视觉锥”理念筛选和排布信息，无时不刻不在“筛选”信息，重要功能优先展现，减少视线转移时间。
让人车交互更自然、更贴心。这套中国专属的BMW新世代操作系统有个神秘的名字“ X”——由宝马中国研发团队主导完成，集成诸多本土数字生态、功能和元素。例如：视平线全景显示上灵活悦动的BAVA形象，以及北京、上海、沈阳和南京地标建筑的卡通版图标都为旅途增添更多趣味；DeepSeek接入BMW个人语音助理，进一步拓展理解和对话的能力边界。高度集成的HUAWEI HiCar也无缝融入，实现鸿蒙系统手机与新世代车机无缝互联、数据实时同步。由BMW定制的高德地图能够在多个座舱界面联动，让驾驶者无须分心便能轻松知晓导航信息。
顺便普及一个看不见的冷知识：视平线全景显示的内容，是投射在应用专利纳米镀膜的前风挡玻璃上，让重要驾驶信息无惧偏光墨镜，在任何环境光线下依旧清晰显示。这是反复论证，实验，并搭载高科技材料之后的万全结果，比盲目地自称“行业首家搭载”或“200公里时速瞬间刹停”的草率态度，更值得称道！
广州车展现场，宝马首次展示携手中国科技公司Momenta联合开发的新新一代中国专属智能辅助驾驶解决方案。Momenta的AI算法与数据驱动能力，结合宝马在整车集成、安全冗余及驾驶策略上的深厚积累，使车辆能够以近似人类驾驶员的方式理解复杂路况并做出决策，提高对动态环境的适应能力。该方案采用端到端的大模型技术，融合超大规模神经网络用于环境感知、路径规划和车辆控制，实现高度智能化的驾驶判断。
目前，距国产新世代iX3上市仅有几个月时间，但这套智驾系统还在进步中！宝马德国研发团队在宝马集团全球最大的驾驶模拟中心进行虚拟仿真测试，以频繁重现各种复杂、特定的驾驶情况来大幅度提高评估有效性。中国研发团队也已在北京、上海、沈阳、南京四大创新研发基地同步进行实地开发与测试，双方携手在全国范围内启动大规模实车测试，覆盖车流密集的高频场景和更具挑战的极限工况，并通过上亿公里的仿真与道路验证，持续优化系统的稳定性与可靠性。
虽然国产新世代整车没再次出现在本次广州车展，但这次BMW新世代技术集群的首次同框，让我对宝马新世代车型的“完全体”充满了期待！
