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2025我国世界轨道交通和配备制作工业博览会（以下简称“轨博会”）近来在湖南省株洲市举办。相关信息数据显现，先进轨道交通配备制作业未来可继续、高水平质量的展开，出路在于进步中心竞赛力、晋级智能化水平、愈加节能降耗减排和拓宽使用场景。
先进轨道交通配备同台露脸、新技能新使用竞相问世、来自19个国家的数百家企业汇聚一堂……走进轨博会会场，好像置身轨道交通配备与技能的“海洋”。在室外，快速磁浮列车、混合动力机车、市域C型动车组、电池动力新能源机车等新式轨道交通配备产品有目共睹；在室内，我国中车、我国通号、国创中心、西屋交通运送集团、联诚集团、九方配备等的展现令人眼花缭乱。
图为工作人员在株洲世界会展中心为观众介绍电气化公路运送体系。新华社记者 陈思汗 摄
轨博会开幕式上，我国工程院院士、我国中车首席科学家丁荣军介绍，到2025年6月底，我国铁路网规划到达17.4万公里左右，其中高铁4.8万公里、城轨1.2万公里、重载铁路超1万公里，具有5500多列高铁动车、2.25万台铁路机车。规划大、运营速度快、网络化程度高、技能体系全的轨道交通，是我国式现代化建造的重要支撑之一。
轨道交通巨大体系，带动了配备制作工业大展开。如轨博会举办地株洲市，集聚了中车株洲所、中车株机等400余家链上企业，本地配套率高达80%以上，轨道交通配备工业集群年产值上千亿元。
不过，跟着高铁网络覆盖全国97%的50万人口以上城市、一些城市地铁新线路建造趋于饱满，基建“扩张”速率放缓后，轨道交通配备制作工业未来展开路在何方？
不少参展者坦言，前些年高铁、城轨基础设施建造上涨的速度很快，建造规划曾多年坚持“两位数”以上的速度增加；近些年基建投资增速开端显着放缓，逐渐回落到“个位数”。职业前期快速扩张构成的产能开端“吃不饱”。此外，技能晋级周期延伸、相关商场需求增速放缓等，都导致产能利用率下降、新旧产能替换期呈现阶段性过剩、商场新增订单量难以满意现有存量产能。先进轨道交通配备制作工业，无论是整车、部件仍是配套设备体系及原材料制作等，都面对剧烈的商场之间的竞赛压力。
本届轨博会上，许多参展单位以实际行动，对基建“扩张”速度放缓后展开路在何方这一“职业之问”，给出了自己的答案。
轨博会上，我国中车展现的CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、高原双源动车组等，都是当今世界的“顶流配备”。此外，中车株洲所展现了从牵引与操控体系到压力传感器等列车“大脑”部件，中车电机推出了中低速磁浮直线电机、大功率货运机车永磁直驱牵引电机、选用走行风冷技能的牵引变压器等列车“心脏”部件，表现了我国轨道交通配备制作要害中心技能的自主立异才能。
7日，中车株机在轨博会上发布了人工智能大模型，聚集“事前预演、事中重调、过后复盘”三类中心场景，交融离散制作出产全要素多模态数据集，大模型能完成产线智能调度、焊接质量检验等功能，为数字化工厂办理与出产设备状况保护等供给辅导，能为数字化工厂办理与出产设备状况保护等供给支撑。西屋交通运送集团则推出了自适应智能防滑体系、新一代无油压缩机及高性能受电弓等制动与操控产品。
在轨道交通需求中，彼此连通与低噪低振已成为不行忽视的两层刚需。磁浮技能凭仗非触摸式运转的中心特性，精准符合这两大需求，展现出天然优势。作为智能化交通的代表，磁浮轨道交通在轨博会成为重视焦点。湖南省磁浮技能研究中心主任梁潇介绍，业界经过推进成套技能攻关，现在已经在磁浮列车中心部件、智能操控办理体系等方面构成一系列立异效果，湖南将把快速磁浮工业作为培养新质出产力的重要方向。
轨博会上，许多企业推出的新产品都杰出表现一个“绿”字。如德铁体系技能有限公司发布了环保铁路运送体系及欧洲维保体系（ECM），展现推进职业绿色转型展开的实力。年代新材展现的轨道交通车载储供氢体系，储氢量超越30公斤，一次加氢续航路程达200多公里，可满意城市公共交通的长距离运营需求。一列氢能城轨列车每日行进300公里，每年可削减碳排放66吨，相当于栽树6000棵的生态效益。
一方面，经济全球化脚步继续加速。现在，我国中车双层动车组、混合动力机车、轻轨列车、卡车车辆等产品，沿着“一带一路”走出国门，行销六大洲。本届轨博会招引了俄罗斯、匈牙利、瑞典、美国、德国、法国、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦等19个国家的代表参会，各种产销对接活动十分热络。与轨博会同步举办了2025世界重载机车学术会议，德国、匈牙利等国的专家与我国学界、业界人士展开了深度对话。配备制作业世界收购对接交流活动则邀请了来自国机重工、通用技能、葛洲坝集团、中车大连等企业收购代表，来自拉法基豪瑞、摩洛哥非洲银行、上海邓白氏等外企代表，还有来自乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、英国、巴基斯坦、斯里兰卡、尼日利亚等17个国家的31家境外收购商，与80家株洲企业代表展开“1对1谈判”，对接收购需求……
“未来，全球轨道交通的商场还十分宽广。我国轨道交通和配备制作业处于全球领头羊，在产品、技能、本钱、资金等方面都有着十分强的竞赛优势。我国企业应放眼全球，加强开辟海外商场，让我国在该范畴的优势谋福全世界。”世界贸易组织副总干事张向晨说。
另一方面，轨道交通技能不断打破职业鸿沟，经过“泛在化”向更宽广运送范畴开发产品、拓宽工业。继中车株洲所“智轨”、中车电动“云尚巴士”等进军公路客运商场之后，中车株机在轨博会上发布了“智道”电气化公路及露天矿电气化运送体系。这种被昵称为“辫子重卡”的新配备，车辆经过受电弓在线取电，续航不受电池容量约束，还具有风力发电和光伏发电“绿电直连”、多台重卡“串联列队”行进、智能驾驭等“黑科技”，未来有望在风力发电、光伏发电富集区域重载货物运送范畴发挥身手。
“施行轨道交通配备立异工程，展开绿色、智能轨道交通配备产品势在必行。未来要加速新式先进适用配备研制，打造智能归纳交通体系解决方案，推进各种交通方法交融展开。”丁荣军院士说，我国轨道交通和配备制作工业要环绕交通强国建造，布局立异工程，推进交能交融，促进新理论、新技能、新材料、新器材、新拓扑、新设备展开运用，加速新式先进适用配备研制，推进多式联运展开，完成货运送无缝联接客货运送。
