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3月2日，特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺在公司投资者日活动上表示，新能源汽车大规模推广需要更便宜的价格，特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，以降低电子设备的复杂性和成本。
从电机类型上看，并不是所有电机都需要稀土元素，它一般在直流电机中使用。交流感应电机可以无需稀土，但往往具有扭矩密度和功率密度低、体积较大等缺点。
据《华尔街见闻》报道，特斯拉最初在其车辆中使用的交流感应电机，但在Model 3上市时采用了新的永磁直流电机，并最终在其他车型上也使用这一款电机。
有学者在研究永磁辅助同步磁阻电机。该电机不使用磁铁，因此能不使用稀土，取而代之的是一个与旋转磁场对齐的具有气隙的钢转子。
也有团队在研究稀土的替代品。据彭博等外国媒体报道，去年10月，剑桥大学的一个团队和来自奥地利的合作者发现了一种制造新型磁性材料铁-镍的新方法，这有几率会成为稀土永磁的替代品。
电机是汽车的核心系统，关系到汽车的最高车速、加速时间、爬坡能力等整车性能。当前新能源汽车普遍采用的是永磁电机，具有单位体积内的包含的能量大、运行可靠、调速性能任等特点。
稀土具备优秀能力的磁、光、电等性能，应用领域十分广泛。永磁电机是稀土下游最大的应用领域。永磁电机下游需求最大的风电领域，占比约20%，其次是新能源汽车，占比约为15%。
中泰证券研报称，目前永磁电机在新能源汽车上单耗较少，仅3 kg/辆，约是碳酸锂的十分之一。但新能源汽车的爆发式增长，是拉动稀土永磁需求上涨的主要的因素之一。
据研究机构EVTank预测，2025年全球新能源汽车销量将超1200万辆。由此计算，2025全球新能源汽车对稀土磁材的需求量将达3.6万吨。
目前，中国是全球稀土永磁最大的生产国。据中商产业研究院数据显示，2021年，中国稀土永磁产量约为21.33万吨。
德鲁还在上述活动上指出，特斯拉在美国德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市的锂矿冶炼厂已经破土动工，该工厂将于今年底试运行，并于12个月内生产电池级氢氧化锂。
特斯拉CEO马斯克在上述活动上强调，新能源汽车电池生产的全部过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。地球上没有一点一个国家能够垄断锂矿资源。
去年9月，马斯克宣布特斯拉将在美国本土冶炼锂矿，并计划对这座锂矿冶炼工厂投资约3.75亿美元。该工厂将雇佣约165名全职员工，以及提供约250个工期两年左右的建筑工作岗位。
特斯拉提到，与传统工艺相比，上述新冶炼工厂在把锂精矿转化为电池级氢氧化锂的过程中，将采用创新工艺，一方面将减少使用有害于人体健康的物质，另一方面能产生更多可用的副产品。
去年7月，马斯克在推特上发文表示，锂电池就是新的石油。同时，他在特斯拉当月的财报电话会议上称，“关于锂矿冶炼的竞争不能输，投身这一业务就像印钞票一样赚钱。”
近期特斯拉还在考虑收购锂矿工厂。据彭博社2月17日报道，特斯拉正在准备竞购加拿大的西格玛锂业公司。当前西格玛锂业公司正在巴西建设一座锂矿工厂，预计将于今年4月生产锂精矿。
马斯克在上述投资者日活动上表示，特斯拉目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车。为实现这个目标，公司将进一步改善生产效率、降低生产成本。
此外，马斯克在上述投资者日活动上还整体介绍了特斯拉致力于可持续性能源经济的“宏图计划”。他强调，目前全球80%能源仍来自化石燃料，但只有三分之一的能源有效发挥了作用。
若要实现宏图计划，特斯拉未来将实现电池储能规模达到240太兆瓦，可再生电力30 TWH，在制造领域投资10万亿美元等。
马斯克称，特斯拉希望在五个领域消除化石燃料使用，比如现有电网改用可再次生产的能源发电、从传统汽车转为电动汽车、改用热泵、飞机和船只改用可持续性燃料、在工业领域应用氢能。
这里面最需要我们来关注的就是稀土材料提炼。稀土不管是加工还是技术配套分离萃取以及合成材料都不可以随意转让出口。
在昨日召开的特斯拉投资者日上，马斯克宣布，特斯拉将制造一种不含有稀土元素的永磁电动汽车车机。
稀土元素是电动汽车供应链中的一个争论焦点，因为很难确保稀土的供应，尤其美国所使用的稀土几乎全部依赖进口——这对于特斯拉来说很重要。
在元素周期表上，“稀土元素”是下图中用红色标出的元素——镧系元素，加上钪和钇。
虽然被称为“稀土”，但稀土元素实际上也并非稀缺，地球上钕的含量大约是铜的三分之二。
电动汽车中的稀土元素通常用于发动机而不是电池，常用的是钕，用于扬声器、硬盘驱动器和电动机的强力磁铁。
在半导体行业蒸蒸日上的今天，很多新能源汽车企业都在蒸蒸日上，稀土资源的利用规模空前浩大，需求量猛增。
很多行业巨头都在争取稀土资源，希望能得到稀土资源的稳定供应。随着稀土技术已被列为限制名单，国外供应商想获得稀土资源就是一件十分艰难的事情了。
稀土元素的开采和加工成本高、污染严重使得美国和欧洲国家对发展稀土产业链避而远之，但中国凭借资源禀赋、政治扶持、技术积累和产业链整合等构建了高效、低成本的稀土全产业链工业体系。
据国际能源总署，全球61%的稀土矿产量来自中国，中国在加工领域控制着全球92%的稀土产量。
据美国地质调查局报告，在2020年至2023年期间，美国70%的稀土化合物和金属进口以来中国。此外，全球90%的稀土磁铁产自中国。
美国目前还不具备在重稀土元素提取后进行分离的能力。美国战略与国际研究中心表示，直到2025年初，美国在加州开采的所有重稀土元素都要运往中国进行分离。
特朗普第一任期的负责出口管制的商务部助理部长Nazak Nikakhtar表示，对华稀土依赖是美国、乃至世界的致命弱点，中国一直在利用这一点。
凯投宏观经济学家指出，对稀土和关键矿产的管制慢慢的变成了中国反击美国策略的一部分。
2023年3月3日 11:27 来源：澎湃新闻：马斯克要做一个颠覆性创新:不用稀土造电动车
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