今天有一个有趣的新闻吸引了不少人的眼球。山东济南一个小区推出了电梯按次收费的服务，引起了全国的关注。目前这个小区执行的收费标准是30元可以乘坐600次，如此算起来每次的成本是5分钱。

  看起来也不算是太贵。不过对这种行为，小区的业主却认为不合理，因为许多人认为如果是一家人口多的，那么一年算起来就是一笔大数目了。如果按照一个家庭4口人计算，如果每一个人一天用6次电梯，那么一天就是24次。这样每天的开支就是1.2元，那么一年算下来就是几百元了。

  许多人都抱怨，如此收费之后，以后坐电梯也得精打细算了，能不坐电梯就不坐了。这个小区目前实行了刷卡的制度，进入电梯之后刷卡消费，然后只能到达指点的楼层。

  其实刷卡的形式目前并不少见。一些高档的小区，为了能够更好的保证安全，乘坐电梯都必须刷卡，而且每一张卡都只能到达指定的楼层。其实小区业吐槽的并不是刷卡的形式，而是收费的模式。

  过去电梯费用一般是按照楼层来算，楼层越高费用就越多。因为从理论上说，电梯运行的楼层越高，成本自然是越高，损耗也是越高。这个收费模式也是相对公平的。不过对于一些低楼层的人来说，很多人却很少用电梯，甚至二三楼的人宁愿爬楼梯也不坐电梯。只是这些人也跟着一直交电梯费用，就不是太公平了。

  对于高层楼的人来说，电梯费都是跟着物业费一起交的，一般就不觉得心痛，不过现在每次坐都得收钱，许多人就受不了。

  这个消息出来之后，网友也几乎分为了两个阵营，有人支持，有人反对，而且都理由非常充足。许多人认为如果按次刷卡消费，那么以后送外卖跟送快递都无法直接送到家门口，能够说是非常不方便的。另外朋友来家里坐一下也非常麻烦，你还得亲自下楼去接送朋友，不然连电梯都坐不了。其他的还有不少人认为30次600元太贵了，对于做得多的家庭，每年要增加一笔非常大的开支。

  也有一些人认为这一个模式非常好，能够说是非常公平。因为坐得多的人就多给，做得少的人就少给，如果二三楼不坐电梯，那就能不用给。另外这样做还有一个好处，就应该杜绝熊孩子对电梯的破坏。现在许多孩子常常去玩弄电梯，常常在电梯里面乱按。如果刷卡按次收费之后，许多小孩子就不能去乱玩了。

  现在不少小孩子总是乱玩电梯，导致电梯的无效运行非常多。之前甚至有一个小区发生这样的事情。有一个业住反应每次电梯去到二楼就会停下来，不过门打开之后却没有人进来。后来这个业主才发现原来是二楼的业主每次都故意按的。

  这个二楼的业主后来跟记者说，自己从来不坐电梯，但是每年都需要交电梯费，心里觉得非常不平衡。于是他每次出门就总是习惯性按一下电梯。其实这样的做法真的让许多人不好理解，因为这个业主只要按一下，电梯不管在几楼就会跑到二楼来，这样就等于是浪费了资源。同时也增加了别人等待电梯的时间。如果实行按次收费，那么就可以杜绝这样的问题了。

  可以说双方都各自有自己的道理。不过在我看来，这种模式确实不错，不过具体的收费标准还需要执行之后继续细化。比如能够准确的通过不同楼层，费用不同来计算。比如说20楼的每次刷卡消费是5分钱，而5楼的则只需要1分钱而已。这样才更加公平。

  另外山东作为中国的经济大省，率先推出这样的模式其实非常好，能够大大减少电梯的无效运营，减少电梯的经营成本，减少能源的浪费。对于大部分人来说，也可以从这样的制度里面得到更大的利益。

  其实现在反对的人大部分是家住高楼的人，而且家里人口众多，计算之后发现这样的形式比原本成本高太多了，所以才非常拒绝。其实事实上对这种的家庭，过去都是其他少出行的家庭在帮他们摊分成本。当然凡事有利就有弊。比如说快递跟外卖，还有亲朋好友无法坐电梯的问题，其实能够继续细化这个系统来改变。

  比如说许多写字楼都有这样的系统，不过他们在一楼的访客处会有智能系统，可以自动通过验证，然后自动生成一个临时二维码，用这个临时二维码就能够达到指定的楼层，这样就可以很好解决所有的问题。

  其实这种模式是非常好的，利用智能系统达到低效运营跟无端浪费的情况，同时又可以对整栋楼的用户更加公平。当然目前山东这一个模式还在尝试，后续对于硬件设备跟系统都要一直去升级。

  不过至少这个方向也是好的。比如说小区的车位是否也可以如此。目前许多小区的车位配比都不足。大部分的小区车位配比只能做到1比1.5，最多也是大大1比2。不过现在许多家庭都是一人一台车，即使是车位配比1比2都不够的。

  那么小区的物业管理方能否通过智能系统来调整，实现按时收费，而不是直接一次性买卖，进而达到最大限度的动态平衡。同时对进入小区的临时车辆，也能够最终靠这个系统来管理。现在许多大小区朋友去访问都非常不方便，因为车辆无处可以停放，从小区门口走进去又非常远，其实问题也是非常多的。

  随着智能系统跟设备的发展，未来对我们的生活会有更多的改变。我们只有拥抱变化才是不变的道理。可能在不远的将来，中国大部分的小区都会实行电梯按次收费的模式，减少有效的运营，减少大量的维护成本，最后再来降低乘坐的成本，达到最合理的一个状态。返回搜狐，查看更加多