除了呈现液压、曳引或气动这些驱动方法的改动，电梯依旧是处于一口方井之中，笔直于地上上下。

  但最近，德国电梯制造商蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）宣告完成了磁悬浮电梯的原型机，正在德国罗特维尔市一座 246 米的高塔上进行测验。

  和磁悬浮列车的原理相似，原型机使用磁力轨迹驱动电梯，而不是像传统的方法那样，要将轿厢悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮上。因为减小了摩擦力，电梯的作业速度能到达 72.4 公里/时，略高于全球最快电梯的速度。

  现在全球最快的两部电梯在广州周大福金融中心，它们由日立公司研制，速度高达 72 公里/时，只需要 43 秒，就能从大厦 1 层上升到 95 层。

  更具前瞻性的立异是，它们枢转式的电梯轨迹能改动电梯运转的方向。这不只意味着电梯能脱节曩昔只能笔直运动的形式，完成横向和纵向移动，还能让一座电梯井一起运转多部电梯。

  蒂森克虏伯始建于 1811 年，本来它是德国最大的钢铁公司。但在金融危机今后，全球钢铁商场对欧洲钢铁的需求骤降。到现在为止，名不副实钢铁商场也更热心从我国进口廉价的钢铁资料。

  这使得蒂森克虏伯将事务倾斜到本来仅仅副业的电梯部分。曩昔 5 年里，电梯部分花费了大约 4 亿欧元研讨开发费用。花费如此巨大的本钱“测验张狂的工作”对一家大公司来说并不是特别简单，但这并非无例可循：诺基亚本来是家纸张与橡胶制造商，却在很长一段时间里成为独占手机商场的巨子；全球物流体系公司 John Menzies 则脱胎于爱丁堡一家连锁书店。

  而蒂森克虏伯的成功转型不只使得它在电梯商场上赚的赢利超过了钢铁商场，现在，它的创造还开端推进电梯职业进入新的范畴。

  虽然磁悬浮电梯体系的造价比传统电梯贵 5 倍，暂时难以在商场上大范围推行。但蒂森克虏伯现已签下第一个客户，OVG 房地产公司。

  OVG 将在柏林一座名为“东塔”（East Tower）的摩天大楼中装置 MULTI 电梯，估计 2019 年竣工。

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