近年来，既有住宅或老旧住宅加装电梯成为各地政府极力推行的民生工程，也是媒体追捧的聚焦民生新闻源，其中针对由于既有的建筑物限制导致的某些不符合国家强制性标准的有关要求，如“浅底坑”，各地有关部门也在积极探索解决方案。那么，诸如上述的“浅底坑”技术是否如媒体所追捧的“新技术”？今天小编由某地媒体对浅底坑技术新技术报道，为诸位扒一扒关于“浅底坑”的那些事儿。

  “诞生”原因：由于建筑原因，加装电梯都会存在底坑深度不够，不足以满足电梯检验安全技术规范和强制性国家标准要求，成为既有住宅增设电梯的难题。

  “诞生”过程：2017年北京市有关部门为积极地推进既有住宅增设电梯工作，针对海淀区大柳树5号院既有住宅增设电梯试点项目中，电梯底坑深度不足以满足强制性国家标准的问题，面对实际的需求和问题，北京市质监部门向国家质检总局提交《北京市质量技术监督局关于做好北京市既有住宅增设电梯项目中“浅底坑”电梯安全监察工作的请示》（京质监局〔2017〕52号）。

  针对“浅底坑”技术方案，按照《特定种类设备安全法》要求，于2017年7月报请国家质检总局批示，国家质检总局特种设施安全与节能技术委员会电梯分委会评审通过。经国家质检总局批准，将在北京市既有住宅增设电梯工作中试点应用“浅底坑”电梯。

  《北京市质量技术监督局关于做好北京市既有住宅增设电梯项目中“浅底坑”电梯安全监察工作的请示》（京质监局〔2017〕52号）收悉。经研究，原则同意你局按照所提意见开展“浅底坑”电梯安全监察工作，在地方党委、政府领导下，配合有关部门，积极促进北京市既有住宅增设电梯项目的实施。有关工作要求如下：

  一、依法严格监管。按照《中华人民共和国特定种类设备安全法》等法律法规要求，加强监督检查，督促电梯生产、使用单位落实质量安全主体责任，提高产品质量，强化安全管理，保障增设电梯使用安全。

  二、积极稳妥推进。在鼓励支持应用新技术的同时，要注意避免引发新的风险，逐步推进、稳步实施。督促电梯生产单位开展全面细致的试验、论证，督促使用单位有效管控运行风险。对增设电梯项目中建筑物所受影响及占压地下管线等可能出现潜在风险的管控，生产、使用单位应执行国家有关规定。

  三、提供便利服务。发挥质检技术优势，积极配合有关项目管理部门开展工作，做好电梯技术咨询和服务。对增设电梯安装告知、监督检验、使用登记等工作，第一时间办理，最大程度方便群众。

  四、总结提炼经验。积极探索试点，摸索规律，不断完善工作机制，总结可推广、可复制的经验，为全国在增设电梯工作中做好质检服务提供示范和支撑。

  所谓“浅底坑”技术方案就是通过设置可移动止停装置、可伸展的轿厢护脚板以及相应的安全联锁保护系统等措施，来降低因底坑空间不足而产生的风险。

  事实上，“浅底坑”技术方案并不是什么时髦的概念和线《安装于现有建筑物内的新电梯制造与安装安全规范》中就有所阐述，

  其中，在该标准【5.7减小的底部间距】章节就曾专门对该技术方案做了详细阐述（图片可点开放大查看，或者手头有给标准可翻开P8~P12页查看）：

  综上，我们可以看出所谓“浅底坑”技术并非什么“新技术”，一种技术方案早在2012年即通过国家标准发布（考虑到一项技术方案能通过标准形式发布，肯定是经过很长一个周期的反复论证、实践得出的，否则以我国强制性标准发布是无望的！），可想而知其“新”在何处？

  小编“醉翁之意不在酒”，不管“浅底坑”技术方案算不算什么“新技术”，小编言外的言外之意还有：应用该技术方案还应当明确可能存在的风险隐患，毕竟，加装电梯采用“浅底坑”技术是迫不得已才为之的。一切不以安全为前提的行为，就是耍流氓！特别是对于电梯直接运载对象是人的设备，更应当考虑安全为根本前提。诚如国家质检总局特种设施安全与节能技术委员会电梯分委会专家对“浅底坑”技术的应用的风险也进行了相应的提示：

  “浅底坑”技术方案，通过等效采用多项安全措施，来降低因底坑空间不足而产生的风险，该方案虽然可以降低施工成本、缩短施工工期，解决了电梯自身的一些安全问题，但是加装电梯是否会对建筑物及占压地下管线等环境安全产生影响，还需要有关部门按照相关规定予以确认，避免造成新的安全隐患。

  一言以蔽之，“浅底坑”技术方案并没有媒体吹捧的那么“新”，那么时髦，那么神秘。我们统称一种技术概括为“浅底坑”，特别是用于宣传上，大抵上得以给人耳目一新感觉的名号吧！不管“浅底坑”技术方案甚至“无底坑”技术方案，只要在保证等效安全的前提条件下，并能解决实际问题，都是值得我们推崇的肯定的。毕竟，所谓“创新”不正式如此么？

  昨天，经过前期的加装、测验和试行，杭州江干区四季青街道三新家园西区21幢的3台电梯，顺利通过验收，正式将使用权交到了居民手里。

  值得一提的是，其中21幢1单元的电梯更成为了全国首批符合规范的“浅底坑”加装电梯。

  其实“浅底坑”是相对于传统电梯而言的。现场负责电梯加装的西奥电梯现代化更新有限公司有关负责人解释，传统电梯的安装要求必须达到1.3米基坑深度的强制性国家标准，之所以要求基坑深度比较大，主要是为了保护电梯底坑作业人员在底坑作业时的安全及救援时的防坠落保护。

  然而，在加装电梯工作推进的过程中排查到，不少希望加装电梯的房屋由于原建筑地梁及承台原因，无法进行底坑深度开挖，仅仅是江干区范围内，根据初步统计，就有100余处。其中三新家园，就有25个单元是这样的情况。

  没办法挖深底坑怎么办？沈经理表示，为了克服困难，圆老百姓加装电梯的梦想，西奥电梯经过1年多时间的研究，推出了“浅底坑”加装电梯的技术方案。

  公司有关负责人诉钱报记者，“浅底坑”电梯采取了一系列的等效措施，使得电梯在保证正常安全使用的情况下，缩小了对基坑深度的要求，基坑深度只需要0.6米。通过设置可移动止停装置、可伸展的轿厢护脚板，及相应的安全联锁保护系统等措施，来降低因底坑空间不足而产生的风险。它有效解决了加装电梯推进过程中遇到的底坑空间不足的技术难题。

  据悉，“浅底坑”技术方案按照《特定种类设备安全法》要求，于2017年8月，由杭州市质量技术监督局牵头，上报浙江省质量技术监督局，浙江省质量技术监督局汇报给国家质检总局进行技术评审。

  经过国家质检总局特种设施安全节能技术委员会电梯分委会的多次技术质询和讨论，专家觉得，“浅底坑”技术的风险可接受。于2017年12月，同意通过技术评审，下发了“浅底坑”电梯“准生证”。杭州市特种设备检测研究院根据国家质检总局审批结果，相应修改了电梯验收标准。

  就在上周，三新家园西区21幢1单元的电梯通过了新的“浅底坑”加装电梯的验收规范。

  昨天，钱报记者在现场看到，21幢三个单元加装的电梯几乎与原有建筑融为了一体。乍看，甚至看不出这是之后加装的电梯。而且每一台电梯都加装了空调。

  坐上簇簇新的电梯上楼，21幢1单元401的住户盛荣耀师傅特别高兴。他说，自己67岁，这个单元里15户人家，60岁以上的老人起码有七八位，有了电梯，上上下下方便多了。

  四季青街道综合服务中心有关负责这个的人说，四季青街道三新家园项目，共有多层住宅共计37幢，所需加装电梯数量为81台，其中有25台需采用“浅底坑”技术。待三新家园电梯安装好以后，该小区将成为全国最大的“浅底坑”电梯应用的试点小区。同时三新家园也成为了杭州市首个成片推进交付使用的加梯项目的小区。